Umi & Maki Game Archive 우미와 마키의 게임 일지

심시티 4 공략 및 관련 글(링크)

이번에는 NAM의 리얼 하이웨이(RHW)를 일반 도로와 연결하는 방법에 대해 알아보도록 하죠.

그냥 쭉 그어서 하면 되는 거 아닌가요?

-.-... 그렇게 간단하진 않아.

RHW라는 건 애초에 심시티에 없던 거고, 유저들이 만들어낸 추가 기능이니까.

뭔소린지 모르겠다...;

^^...;

RealHighway Width Transitions.

말 그대로 너비를 조정한다는 거예요..

기본적인 RHW는 왕복 2차선이잖아요?

RHW-2 to RHW-4 Transition을 이용해서..

이렇게 4차선으로 확장할 수 있어요.

Symmetrical Transition.

대칭적인 변경?

RHW-4-to-6S Transition.

위에서 4차선으로 확장한 도로를 6차선으로 또 확장할 수 있네.

RHW-6S-to-8S Transition.

이건 마찬가지로 8차선 확장..

RHW-8S-to-10S Transition.

RHW는 이렇게 10차선까지 확장할 수 있어.

이렇게 최초의 왕복 2차선부터 10차선까지 순차적으로 확장이 됩니다.

저 최초의 2차선 RHW를 일반 도로와 연결할 수 있나보네..

근데 오른쪽의 애비뉴는 그렇다치고.. 일방도로하고 연결하면 모양새가 좀 이상하지 않아요..?

만드는 것 자체는 가능하지만.. 상식적으로 저렇게 만들면 안되겠죠?

'거리'하고 연결하거나 '도로'와 직결하는 것도 가능하지만..

뭔가 좀 아닌 것 같네요.

'도로'는 그렇다치고 '거리'하고 연결하는건 좀 많이 이상한데...;

그럼 자연스럽게 연결하는 방법에 대해 생각해보죠.

일단 왕복 4차선 RHW를 만들고 나서..

양 방향으로 일방통행도로를 만들어도 되겠지만,

그냥 애비뉴와 연결하는 게 낫겠네요.

도로하고 연결해버리는 건? ㅋ

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

-_-

... 장난이예요.

우미씨 말대로 애비뉴와 연결해봤어요.

애비뉴 자체도 왕복 4차선이니까, 자연스럽게 연결되네요.

애비뉴를 일반 도로로 가로질러서 교차로 신호등이 생기니까

고속도로 진입로 같은 느낌이네요.

이렇게 RHW와 일반 도로를 연결하는 건 몇 가지 방법이 있긴 하지만..

저렇게 4차선 RHW와 애비뉴를 잇는 게 가장 자연스러운 것 같아요.

위에서 소개한 차선 변경은 전부 S 형태 기준인데요.

이렇게 S 형태에서 C 형태로 연결도 가능해요.

그냥 보면 알 수 있으니 부가설명은 생략할게요.

RHW-4-to-6C Transition

RHW-2-to-RHW-4

Symmetrical Transtion

RHW-4 to RHW-6C Compact Transition

RHW로 도로를 이어가려고 할 때, 형태 유지가 안되고 아래와 같이 나올 수가 있는데요.

그럴 때는 해당 스타터 피스를 찾아서 깔아주면 됩니다.

예를 들어 아래와 같은 경우, RHW-4 스타터 피스를 찾아서 클릭해주면 되는거죠.

그 뒤에 원래 하던대로 쭉 이어주면.. 깨지지 않고 자연스러운 형태로 이어져요.

RHW-6S-to-6C Transition

RHW-6S-to-RHW-6C

Symmetrical Transtion

가운데가 비어있으니까, 저런 식으로 보도같은 걸 만들 수도 있겠네..

RHW-8S-to-8C Symmetrical Transtion

RHW-8S-to-8C Transtion Compact

RHW-8C to RHW-6C Transtion

양쪽 차선을 이렇게 비대칭적으로 만들 수도 있어요.

한쪽은 4차선 그대로 가고, 다른 쪽은 3차선으로 축소한다거나..

차선이 변경되는 위치는 이렇게 유저 마음대로 조절할 수 있습니다.

꼭 대칭을 이룰 필요는 없어요.

RHW-8S to RHW-6C Transition

MIS to RHW 4 L0 Transition

MIS를 2차선으로 바꿔주는 피스인 것 같네.

이런 식으로 말이죠?

RHW-2 to RHW-3 transition A

이건.. 2차선을 왕복 3차선으로 바꿔주는 피스로군요.

그리고 안전지대가 포함된 WRHW-2-to-RHW-2 Transition

보호 타일이네요.. 연결은 뭘로 하는 걸까?

흐응.. 이런 식으로 쓰면?

뭐예요 그게. 의미를 모르겠네요.. -_-

RHW-3-to-WRHW-2 Transition

이것과 관련이 있을 듯 한데요.

정리해보자면..

왕복 2차선 RHW에서 안전지대를 사이에 두고 갈라져

왕복 3차선 RHW로 연결되는 도로가 되겠네요.

RHW-4-to-3 Transition A1

그 3차선 도로를 이렇게 4차선으로 연결할 수 있구나.

RHW-4-to-3 Transitioin B2

당연히 지층뿐만이 아니라 고층 고속도로에도 폭 확장 타일이 있습니다.

L1 RHW-6S-to-RHW-4 transtion

RHW-4 Starter Piece (Elevated/Level 1)

L1 RHW-8S-to-RHW-6S transition

L1 RHW-10S-to-RHW-8S transition

지상에서처럼 그냥 RHW로 쭉 이어서 만들면 되겠죠.

L2 RHW-8C-to-RHW-6C transition

MIS to RHW 4 L2 Transition

이건.. 복층 도로가 중간에 방향이 갈라지네요?

DDRHW4 L1/L2 to RHW4

L1 and L2 Transition

NAM 예전 편에서 잠깐 언급된 적이 있었는데요.

Double-Decker라고 복층 RHW가 있었죠.

그것과 연계해서 쓰면 됩니다.

다음에는 FLEXFly 메뉴에 대해 알아볼게요.

이걸로 곡선으로 된 RHW를 만들 수 있어요.

심시티 4 공략 및 관련 글(링크)

저번 편에서 NAM QuickChanges 메뉴를 소개했었는데요.

약간 남은 부분이 있으니 마저 언급하고 넘어가도록 하지요.

QuickChange Parclo Inner Loop(L0 RHW, L1 Surface)

고속도로에서 길이 갈라지는 그거네. 뭐라고 하더라?

인터체인지.. 분기점이라고 하지 않아?

입체 교차로를 만들기 위해선 고저차(高低差)가 있어야 되겠지요?

그걸 응용해서 이런 '클로버형 교차로'를 만들 수 있지요.

QuickChange Parclo Inner Loop(L1 RHW, L0 Surface)

이건 뭐야? 모양은 같은거같은데.

아까와 반대로 고층 도로에서 지상으로 내려오는 것 같아..

분기점은 위에서 보이는것처럼 원하는 형태로 만들 수 있어요.

다음은 역시 고속도로 건설의 필수요소인 FLEXRamps에 대해 알아보죠.

FLEXRamp Type A1

이것도 분기점인 것 같네..

아까처럼 고저차는 없는거같고. 지상만 되나?

저기 설명에 보이는대로 지원한다는 소리 같은데..

하나요 말대로 저 설명에 포함된 도로들이 지원 대상입니다.

기본 형태는 지상 왕복 2차선 도로지만

고층 도로, 예를 들면 8차선 고층 도로에서도 분기점으로 쓸 수 있습니다.

FLEXRamp Type B1

생긴 건 비슷하지만.. 분기점 방향이 약간 다르네.

이건 옆에 딱 붙일 수 있는 A1과 달리 바깥으로 뻗어나가는 형태네.

FLEXRamp Type D1

이건 도로 자체를 다른 분기점으로 나눠버리나봐.

FLEXRamp Type E1

이것도 바깥쪽으로 뻗어나간다는 것 말고는 D1과 기능상 같지요.

Diagonal FLEXRamp Type A1

Diagonal이니까 대각선 도로 형태겠네요.

휘어지는 형태도 있고..

실제로 쓸 일은 없을 것 같지만

이런 형태도 가능하긴 해요.

FLEXRamp Type A2

편도 3차선에서 2차선 두개로 갈라지는 도로인가봐.

일일이 언급할 필요가 없을 것 같으니

아래쪽에 이름만 적어두고 넘어가도록 할게요.

FLEXRamp Type B2

FLEXRamp Type D2

FLEXRamp Type E2

FLEXRamp Type A1-INSIDE

FLEXRamp Type B1-INSIDE

FLEX Height Transitions

말 그대로 도로 높이 조절 옵션인 것 같아요.

흐응.. 지상에서 1단 높이로 넘어가는 모양이네.

2-Level Flexible Onslope (FlexOST)

지상에서 2단 높이로 바로 올라가는 형태도 있네요.

이렇게 보니 꽤 급경사인 것 같은데..

Flexible Height Transition (FlexHT)

좀 더 완만하게 상승하는 타입도 있지요.

당연히 길이도 약간 더 길어집니다.

지상에서 2단으로 바로 올라가도

길이가 길어지니 위화감이 별로 없네.

이것도 기본은 왕복 2차선이지만

더 넓은 차선의 도로에도 그대로 적용 가능해요.

예를 들어 6차선 고층 고속도로에서 이 기능을 쓰면 지상으로 내려갈 수 있겠죠.

MIS 1-Level 180-Degree Loop Transition

처음 나온 QuickChange의 루프와 같은 형태인건가?

QuickChange는 도로까지 같이 붙어있는 세트지만

이건 단지 루프만 있는 것인데.. 뭐 보시다시피 같은 거예요.

대각선으로 높낮이를 조절할 수 있는 기능도 있네요.

RHW 2, MIS, RHW 4에만 적용이 가능하고

그 이상의 도로에는 적용이 불가능하죠.

2단 높이로 바로 올라가는 대각선 도로인가..

꽤나 기괴한 형태네.

이번에는 고속도로 인터체인지와 높이 조절에 대해 알아보았는데요.

다음에는 차선 폭 확장과 일반 도로와의 연결에 대해 알아보도록 하지요.

심시티 4 공략 및 관련 글(링크)

NAM의 기본적인 조작법에 대해 소개하는 시간입니다.

이미 개발된 도시보다는 빈 땅에서 시작하는 게 설명하기 편하겠네요.

그래서 도쿄 근처에 있는 카나가와현의 한 맵을 개발할 예정인데요.

도쿄와 요코하마 사이에 끼어서 수요가 굉장하네요 ㄷㄷ

초반 자금을 모으기 위해 중, 상류층 수요를 세금폭탄으로 다운시킨 상태입니다.

왜그런지는 심시티 4 공략글에서 설명했으니 생략하지요.

* 돈모으는데 자신있으면 굳이 안그래도 된다.

도박 합법화해서 카지노 불러들이고

전기, 물 생산, 도로 관리 등의 필수 예산을 제외하고서는 지출이 전혀 없습니다.

적자가 날 수가 없는 구조이지요.

ㄷㄷㄷ

계획도시를 만들기 위해서는 자금이 많이 소요되니까요.

음.. 윗쪽, 즉 도쿄 방면으로 향하는 주황색 선의 고속도로가 있고

초록색 철도 노선도 도쿄로 향하는군요. 둘 다 맵 중앙을 관통해서 지나가니 개발하기 편하겠는데요.

그렇군요. 제대로 개발되면 도쿄와 요코하마 수요에 큰 도움이 되겠지요.

일단 NAM 공략이지 도시 공략이 아니니까 도시 얘기는 이쯤 하고..

리얼 하이웨이(RHW)의 기본적인 조작법에 대해 알아보도록 하죠.

기존 고속도로와 뭐가 다른가요?

더 넓은 차선을 만들 수도 있고

인터체인지도 원하는 형태로 만들 수 있어.

스스로 설계하고 일일이 맞춰봐야 하니까 시간이 오래 걸리긴 하지만..

고속도로 탭에서 맨 위에 보이는 이게 가장 기본이 되는 형태입니다.

스타터 타일을 만들고 RHW로 드래그해서 만드는 게 기본적인 조작법이죠.

기존에 쓰던 도로와 비슷하게 생겼네요.

그 아래 Starter Pieces로 '조각'을 만들 수 있는데요.

처음 보이는 게 RHW-4 스타터 피스입니다.

Ground/Level 0이라는 건 지표면 높이로 건설된다는 뜻이겠죠.

보시다시피 편도 2차선입니다. 즉, 왕복 4차선이죠.

RHW로 드래그해서.. 이렇게.. 만드는거구나.

도로로 가로지를 수도 있네..

고속도로와 일반 도로가 평면교차하는 건 모양새가 좀 이상하긴 하지만..

일단 가능하긴 합니다.

스타터 피스는 '보호 타일'로 취급되는데요.

아시다시피 보호 타일 위엔 뭔가 건설하거나 도로를 가로지를 수 없습니다.

그래서 '도로망 건설에 적합하지 않은 지역'이라고 뜨는 거구나..

그냥 둬도 상관은 없지만,

스타터 피스는 철거하도록 하죠.

철거하고 나서 아래쪽으로 RHW를 쭉 이어줘도..

이렇게 연결이 가능합니다.

그러니까.. 스타터 피스를 만들고 이어준 다음

그 스타터 피스는 없애야 하는 거네요.

그렇죠. RHW 뿐만 아니라 NAM의 다른 메뉴를 이용할 때도 그게 기본입니다.

저렇게 단순한 직선형이면 없애는게 낫지만, 복잡한 형태인 경우 형태가 뭉개질 수도 있으니까 제거하면 안되구요..

그 다음 MIS 스타터 피스라는 게 있는데요.

이건 인터체인지에 주로 사용됩니다.

아, 고속도로에서 주로 볼 수 있는 그거네요.

방향 전환도 잘 되고..

다음으로 넘어가면 RHW-3이 있고..

RHW-6S가 있네요.

이건 편도 3차선입니다.

RHW-6C는 중앙분리대가 포함되어 있습니다. 6S와는 달리 이게 한 세트이지요.

이건 중앙분리대 부분도 RHW로 드래그해야 되네요.

이건 재미있게도 일반 도로와 연결이 가능하네요.

저러면 속력은 어떻게 나오려나..

글쎄.. 형태는 저래도 일단 '도로'니까 도로에 맞는 속력이 나오지 않을까 싶네요.

그건 따로 검증이 필요하겠지만, 굳이 RHW를 놔두고 도로로 연결할 필요는 없겠지요.

그 다음으로 8차선 도로도 있군요.

7차선이니까.. 한쪽 차선이 더 많겠구나.

편도 5차선, 즉 왕복 10차선으로 마무리군요.

그 다음은 RHW-2 스타터 피스입니다만..

이건 방금 소개한 것과 달리 고층 도로입니다.

Elevated/Level 1이라고 하면, 지면보다 한 단계 높은 도로라는 뜻이지요.

조작법 자체는 아까 그거하고 같네요.

그냥 RHW로 드래그하면 되니까..

이 고층 도로도 아까와 같은 순서로 쭉 있어요.

그보다 한단계 더 높은 Level 2 도로도 있습니다.

이걸 활용해서 다양한 입체 교차로를 만들 수 있겠지요.

특이하게도 복층으로 된 도로도 있네요.

RHW Disc는 해당 타일의 RHW를 철거하는 기능이구요.

마지막으로 QuickChanges 메뉴에 대해 알아보도록 하죠.

QC Pieces에서는 지층 고속도로에서 고층으로 넘어가거나,

반대로 고층 고속도로에서 지층 고속도로로 넘어가는 도로를 만들 수 있습니다.

아래 보이는 도로가 지층에서 고층으로 넘어가는 형태입니다.

아래에서 우측에 보이는 것이 고층에서 지층으로 내려가는 도로이구요.

아까 설명한 스타터 피스를 응용해서

아래 도로를 저렇게 편도 3차선으로 바꿀 수도 있지요.

그럼 저 고층 고속도로로 진입하고 나서는 어떻게 연결하나요?

보시다시피 저렇게 '보호 타일'로 되어 있어서 그냥 연결하는 건 불가능합니다.

그래서 여기서도 스타터 피스를 이용해야 하는데요.

MIS 스타터 피스 Level 1을 이용해서 연결할 수 있습니다.

하나 주의할 점은, 차선 색상을 맞춰줘야 한다는 것인데요.. 뭐 그건 당연하겠죠?

End 키를 이용해서 도로 방향을 맞추면 됩니다.

그 다음 저 노란 부분을 RHW로 클릭하면..

이렇게 연결이 됩니다.

저렇게 연결하고 나면 원래 하던대로 RHW를 이용해서 쭉 늘릴 수 있지요.

그럼 차선 확장은 어떻게 하죠?

그렇네요. 저건 연결로일 뿐 본선이 아니니까요. 본선과 연결해야겠지요.

차선 확장이나 축소는 Width Transtions를 이용하면 됩니다.

쭉 넘어가다 보면 있는 MIS to RHW 4 L1 Transition으로 이어줘요.

저것도 일종의 조각이라고 볼 수 있겠네요.

이것도 보호 타일이네..

그럴 땐 앞쪽으로 RHW를 살짝 더 이어준 다음에..

RHW-4 스타터 피스 Level 1을 저 위치에다 만들어주면 됩니다.

그렇게 연결이 되면, 아까 계속 하던대로 RHW로 이어주면 됩니다.

아, 이런 식으로 4차선에서 6차선 또는 8차선으로도 연결할 수 있겠네요.

맞아요. 그리고 이런 식으로 분기점도 만들 수 있습니다.

일단 이번에는 기본적인 고속도로 건설 방법이었구요.

다음 편에서는 여기서 소개하지 못한 뒷쪽의 고속도로 메뉴들과

그리고 가장 중요한 일반도로와의 연결 방법에 대해 알아보도록 하겠습니다.

심시티 4 공략 및 관련 글(링크)

NAM은 Network Addon Mod라는 의미로

심시티 4 유저들에게는 거의 공식 모드라고 할 수 있는데요.

도쿄 편에서도 몇 번 소개된 적이 있었죠.

NAM은 도로와 교통 수단을 다양하게 만들어주는 매우 유익한 모드입니다.

이번 편은 그 기본적인 소개로, 프롤로그라고 볼 수 있겠네요.

여기서는 현재 기준 최신버전인 NAM v36을 쓰고 있습니다.

이번에 실험 대상이 된 곳은 도쿄 남부의 대도시 요코하마야.

심시티 4 공략이라는 제목을 달고 저희 아쿠아 멤버들이 만든 곳이에요.

공략 12편 '하이테크 산업편'에서 만든 하이테크단지가 보이네요.

그 밑의 고속도로로 둘러싸인 부분은 100% 자동차만을 이용해 통근하는 것을 목표로 조성된 실험적인 구역이에요.

교육받은 중, 상류층이 많은 사무직 수요를 만들어내서

교통이 편리하고 환경이 좋은 이 곳에도 고층 사무직 건물들이 들어섰네요.

상업 건물들과 주거지역 사이의 왕복 6차선 도로는 RHW라고 해.

역시 NAM에서 추가된 요소인데, Real Highway라는 뜻이야.

RHW라는 개념이 생기면서 기존 고속도로는 '맥시스 고속도로'라고 부르게 되었어요.

NAM 설치 옵션 중에는, 기존에 설치된 맥시스 고속도로를 RHW로 싹 교체하는 옵션도 있지요.

상업지구로 진입하는 도로는 엄청난 정체를 유발하게 되는데요.

바로 이 부분, 고속도로에서 일반도로로 진입해서 우회전하는 여기가 제일 문제네요.

저기는 어떻게든 손을 볼 필요가 있겠네..

중심부를 고속도로가 관통하고 대중교통은 전혀 이용하지 않는 컨셉의 도시..

그럼 결국 도로 자체를 고쳐야겠지요.

혼잡이 극심해서 그런지 교통사고가 났네 ^^...;;

그만큼 혼잡이 심하다는 걸 나타내는거네..

그래서 위에서 언급한 상업지역 도입부를 일반도로에서 일방도로로 교체했습니다.

그 옆에 빨간 선으로 표시한 도로가 이번 주제인 우회전 도로입니다.

그 사이에 있는 노란 부분은 Traffic island(교통섬)라고 하죠.

교차로 신호에 걸리지 않고 바로 진입할 수 있다는 게 장점이네요~

도로와 애비뉴가 교차하는 부분을 예로 들어 만들어보기로 하죠.

도로 메뉴 중 TuLEPs (Turn Land Extension Pieces)를 이용할거야.

Home/End 키로 조각 회전이 되고, Tab 키를 이용해 다른 종류의 조각으로 넘어갈 수 있습니다.

Shift+Tab을 누르면 이전 조각으로 돌아갑니다.

거기서 넘어가다 보면 이렇게.. Avenue/Single Slip Lane interface가 나와요.

애비뉴와 연결 가능한 우회전 차선이죠.

이렇게 위에 덮어씌우듯이 만들면 되네요.

당연히 도로 쪽에도 연결이 되어야겠지?

Road/Dual Slip Lane Interface를 이용해서 연결해주자.

NAM에는 이렇게 '조각'으로 설치하는 요소들이 꽤 많습니다.

기존 도로에 덮어씌워서 만드는 것이죠.

다 만들었으면 마지막으로 Single Slip Lane으로 사이를 연결해주면 되겠죠.

교차하는 도로가 일방통행 도로일 경우에는, 다음과 같은 형태가 되겠지.

왜 그런지는.. 이건 그냥 보면 알지?

이후로는 더 다양한 형태의 도로와 고속도로(RHW)에 대해 알아보겠습니다.